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Beken BVI成立于2005年2月8日,注册于维京群岛,股东为Beken Cayman,报告期内,Beken BVI无实际经营。Pengfei Zhang为第一任董事;2006年6月5日,Pengfei Zhang转让180,000股普通股给Dawei Guo。2013年12月31日,Beken BVI召开董事会,决议由Beken BVI与Beken Cayman进行股份平移,各股东股权平移至Beken Cayman层面,Beken BVI成为Beken Cayman全资子公司。Pengfei Zhang、Dawei Guo为Beken Cayman创始人。

“滴血测癌”信息的倍受关注,与中国日益严峻的癌症现状不无关系。最新数据显示,中国每天平均有一万人确诊癌症,癌症发病率和死亡率也不断上升,2010年起,癌症已成为我国国民的主要致死原因。2015年,我国新增癌症病例数429.5万人,新增癌症死亡病例数281.4万人,发病人数高居全球第一。

《每日经济新闻》记者了解到,李小明通过贷款炒股成为常山北明(000158,SZ)前十大股东,且后期为了避免贷款炒股事情暴露,李小明还委托其他人在PPmoney平台代为借款、持股。然而,隐藏得越深,对P2P借贷的依赖也越深。最终,李小明无力承担,违规担保事件曝光。“现在整个公司都被拖在这里,什么都做不了。”李小明违规担保事发后,顾亚红尝试让公司免遭起诉或仲裁波及,但在盖有各项公司公章的协议面前,他最终无可奈何,接受铂亚信息被卷入仲裁及诉讼的事实,“没查清楚,连公司融资都受影响”。

然而投资人展现出更多的担忧,尤其担心2015年的中概股退市潮会重演,且国际形势与国内政策风险在这一年尤为凸显,都在一定程度上削弱了原本资本市场对中概股的高涨热情。属于中概股的焦虑也是美股大盘甚至全球经济问题的缩影,美国政府的摇摆不确定性、国际局势的变幻莫测、来年企业业绩预期的下调……无一不在动摇着人们的信心,成为比数字波动更加棘手的问题。

连接曼谷与泰国三座主要机场的EEC高铁是泰国东部经济走廊战略规划的重要组成部分,与其他铁路项目相比,EEC高铁涉及的利益攸关方更为复杂,除了中泰两国政府与企业之外,日本政府与企业也参与其中,该项目可以视为中日在泰国开展第三方合作的一次重要尝试,具有关键的历史性意义。但正因如此,项目各方利益协调的难度也明显增大。泰国国家铁路公司直言,目前项目内部存在诸多尚未谈妥的细节;泰国正大集团也因此多次请求推迟与项目招标方的谈判与签约时间,说明EEC高铁项目本身存在较高的推行难度与巨大的不确定性。随着项目数量的增多与合作方式的多元化,中国对东南亚的“铁路外交”可能面临更多的挑战,推动中国“铁路外交”的发展依然任重而道远。

根据国家能源局官方统计,截至2017年底,累计可再生能源发电补贴缺口达1127亿元,且缺口仍在进一步扩大。近日,国家发改委下发了年内第二版可再生能源配额制征求意见稿,规定配额完成情况以核算绿证的方式进行考核,义务主体按照保障性收购要求购买电力(含绿证)取得足额绿证。绿证可在配额主体之间,发电企业与义务主体之间进行交易,价格由市场决定。

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